由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
针对试点企业遇到的收回难题,安徽省经济和信息化厅节能与归纳使用处相关负责人朱珉表明,由于现在我省新能源轿车尚未到电池退役高峰期,可收回使用的电池数量确实不大。
“2018年以后,我国的新能源轿车动力蓄电池进入规模化退役阶段,具体到我省来看,动力蓄电池的作废潮、退役潮或许会在未来两三年内呈现。”朱珉介绍说,截至本年6 月30日,我省已经建设收回服务网点382个,2018年电池退役5133公斤。“以现有的收回体系为基础,加之我省新能源轿车未来陆续进入动力蓄电池作废期,收回数量将会有显着提升。”
与此同时,为确保动力蓄电池收回使用的全过程监管,我省也在通过新能源轿车国家监测与动力蓄电池收回使用溯源归纳办理平台,对出产企业新能源轿车动力蓄电池溯源信息进行上传。截至2020 年6 月30 日,全省上传平台新能源轿车359892 辆,其间,江淮轿车上传率达99.99%。“下一步,省经济和信息化厅将牵头对动力蓄电池的销售环节、收回环节、退役环节、使用环节逐步完善,并对电池全生命周期进行跟踪。”朱珉说道。
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